NÅGRA RÅD FRÅN MEJ TILL DEJ Uppdaterad 2011 11 02 Alla har vi en gång varit nybörjare, även jag fast det var länge sedan. Var inte rädd och fråga. På banorna kan du dock ibland få alltför många svar. Kan vara idé att försöka sålla lite. Här får du lite data och tips. Finns även utförliga regler på SBF STARTEN För dig som tänker starta med karting har vi alltid en del fina begagnade bilar. De vi har är av gångbara märken, där du direkt av oss kan få delar och service. Bilarna är kontrollerade och som kund får du en ärlig information om vad du bör köpa för att passa din ålder och dina ambitioner. LITE REGLER Vid många banor släpper man inte in förare som har bilar de ej har åldern inne för, eller bilar som ej överensstämmer med reglementet. Se även till att du har rätt utrustning. Allt för din och andras säkerhet CADETTI En klass där du får träna och köra från det år du fyller 7år. Motor entyps. Raket 60cc med elektronisk varvtals begränsning. Fast drev 92kugg. Minivikt 80kg Lägre krav på personlig utrustning. Ej CIK overaller. Finns fina för ca 650:- Minivikt inklusive förare 80kg. Junior 60. Får köras från 10år. Minivikt 115kg 60cc tävlingsmotor med startmotor och centrifugalkoppling Finns ett antal märken att välja på. Under 2011 var Lenzo och Parilla populära MIKRO Du får börja från det år du fyller 9år Entypsmotor. Raket 85cc. Motor med strypbricka. Från 2012 körs klassen även med 95cc Raket, centrifugalkoppling och startmotor Chassin fria. Minivikt med förare 97kg. Från det du kör i mikroklassen krävs en CIK Klassad overall. Hjälm för förare under 18år. Integralhjälm under 1250gram MINI Du får börja det år du fyller 11. Entypsmotor Raket.Ingen strypning.  Avgassystem med catalysator. Från 2011 körs klassen även med Raket 95cc Centrifugalkoppling och startmotor Minivikt 85cc 112kg.   95cc 120kg YAMAHA Där får du börja från det år du fyller 13. Minivikt med förare är 143kg. Bilen väger ca 65kg. Hjälm. Integral hjälm under 1250gram för förare under 18 år. Maxvikt förare över 18år max. 1500gram KZ2. 125cc Du får börja från det år du fyller 15 6 växlade motorer på 125cc. på ca 40hk. Minivikt 175kg. Bilens vikt ca 97kg CIK klassade chassin och bilar. SPORT 2000 Klassade 125cc motorer utan växellåda med centrifugalkoppling. Finns även med startmotor. Miniålder 22år. Dispens kan ges till erfarna förare ned till 20år. Minivikt 165kg  Godkända motorer är Komet, Parilla och Dino. Rotax frimaxmotorer får även köra tillsammans. Rotax frimax.Rotax junior , Supportklass med 125cc entyps Rotaxmotorer. Centrifugalkoppling samt startmotor Utöver dessa klasser finns KF3 samt KF2. Internationella klasser med 125cc motorer, oväxlade med centrifugalkoppling och startmotor K INSTÄLLNING CHASSI Eftersträva att få chassit att uppföra sej neutralt. Det går alltid fortast att köra med så lite uppställ som möjligt fast det kanske känns lite häftigare att kasta upp bakvagnen. Kolla innan du kör att ditt chassi inte är skevt. Från plan mark. Prova att styra lika mycket åt båda hållen. Utan förare skall karten lyfta framhjulet lika mycket åt båda hållen. Kontakta oss för råd vid riktning. Mikro mini har hala däck. Försök att köra så smalt som möjligt både fram och bak.  Vått väglag brukar resultera i att du måste bredda bilen fram. Ringtryck för mikro ca. 1,3-1,5kg. runt om. Även för regn.Ringtryck mini ca.1,0kg.till 1,7. Regn. . I allmänhet bör du lägga på lite mer kugg i regn. Yamahabilarna har även jämförelsevis dåligt grepp. Är du lång har du lättare att få grepp och kan kanske köra lite bredare än vad en kort kompis gör. Prova dig fram. Om du är över 180cm. bör du tänka på att du ej sitter för långt bak. Du kanske blir tvungen att vika ihop benen lite mer. I regn gäller samma här att du breddar fram. Sätets placering har stor betydelse hur karten uppför sej. Även uppstagning av sätet. Ring tryck i torrt ca. Fram 0,95kg Bak 0,95kg. Regndäck Yamaha. Idag ganska mjuka. Från 0.8 till 1,8kg. beroende på hur mycket vatten det är på banan KZ2 klassen. Det som skiljer sej här är att du naturligtvis har en starkare motor men även däck som greppar bättre. Försök få ned säte. ca. 10mm under ramen verkar vara ett min där stolen kan klara sej för markkänningar. Olika på banors kvalite. Här gäller det verkligen att du sitter stadigt och rätt. Tillett och MS kart har säten som passar alla med bra stöd. Du får anpassa hjulen efter greppet i banan. Här gäller ringtryck ca.0,85kg fram och bak. Regndäcken i dessa klasser är ofta väldigt mjuka och förstörs snabbt om banan börja torka upp. Ringtryck från 0,7kg och uppåt beroende på hur mycket vatten det ligger på banan. OBS. Angivna ringtryck är varma däck DREVNING En motor skall kunna varva ut fullt en kort stund på längsta rakan för bra resultat. En varvräknare med minne kan ge god hjälp att kolla om drevningen ligger rätt. INSTÄLLNING FÖRGASARE De luftkylda motorerna går hetare efter en liten stund. I mini och mikro samt cadetti där man ej får justera under gång måste det bli en kompromiss. Något fett de första varven, dock utan 4takt. I de andra oväxlade klasserna får man justera efterhand. TÄNDNING Mickro. 3,3 - 3,7mm före övre dödpunkt. Mini 2,6 - 3,0 Ett streck på svänghjulet brukar ange tändpunkt. Finns ej på helt nya motorer. Kontakta oss för info. Yamaha. Fast läge. Får ej ändras. KZ2 oftast runt 1,5mm MOTOR allmänt RAKET Står tändingen rätt? Öppnar och stänger förgasaren med rätt värden? Rekomendabelt är: öppning 1,1kg. Stängning 0,7kg Står förgasarnålarna rätt? Lågfart ca 2,5 högfart ca 0,70 Har du chokat upp så att verkligen förgasaren är full? Då skall det starta. Kolla stiftet efter passet så du har en brun färg. Gör inget om den är mörkt brun. Justera ev. någon mm. på högfartsnålen YAMAHA. Efter liknande kontroll kör ut på banan. Förök lär dig justera högfart under gång. Hitta 4 takt läge och minska sedan lite. Vid längre pass och värme får du antagligen justera efter ett tag och ge motorn lite mer. Förgasartryck Yamaha öppning 0,9. Stängning 0,6kg Liknande passar även ofta bra på andra 100cc. motorer samt sport 2000 KONTROLL Raket. Kolla packboxarna ifall det har blivit plattor på anläggen. Byt vid behov. Ramlager. Visst radiellt spel tillåts. Vissa äldre motorer har slitna vevpartier. Ett nytt ramlager hjälper alltid lite. Kolv o Ringar:Om du har möjlighet. Mät kolven. Vi hjälper dig. Vi brukar släppa spelet till 0,08mm. Kolvringarna tappar spänsten. Byt gärna åtminstone överringen varannat eller var tredje race. Cylinderfotbultar, insugs. samt avgasbultar tar stryk. Byt gärna för att slippa avdragna bultar. Var rädd om tändstiftgängan. Rensa ibland med tapp. Vi hjäper dig. YAMAHA. Kolla packboxar och lager. Vevpartierna är mjuka. Lagerlägena slits ned. Ser det slitet ut. Mät med mickrometer. Vid 0.08-0,10mm slitage brukar glappet inverka störande på gången så pass att man bör byta parti. Du får ned totala spelet något genom att byta lager. Vi hjälper dig mäta. Vevpartiet brukar kunna vrida sej. Kontrollera i dubbdocka. Tänk då på att axeln kan vara böjd vid gängan för drevmuttern. Då måste partiet kollas i V block. Kolvspel: Min:0,04mm. Max:0,09. Vid det övre spelet börjar du tappa alltför mycket kraft i botten. Du riskerar även att kolven spricker. Ringgap. standard ca,0,4mm. Du kan gå ned till 0.2mm Vid en isärtagning av vevhuset kolla. Packboxar, ramlager. Vevpartiet. Kast max. 0,02mm Sprickbildning vevstakslager. Kolla spel kolv- cylinder. Min 0,08 max, ca. 0,13. Vid ovalitet över 0.04 - 0,05 är det dags att hena eller borra. För bästa resultat ännu tidigare. Se till att ha bra låsclipps. Kontrollera sprickor kolvbultslager. TM 125cc. Begär speciell information om inställning och handhavande. RENOVERING För att ta isär motorerna har vi erfoderliga verktyg. Vi hjälper dig med borrning och hening av cylindrar. Byte av vevstakar och balansering. Använd rätt verktyg för att ej skada motorerna. Vi har avdragare med kula i änden. Ramlagren värmer du lämpligen ur genom att lägga vevhuset en stund på värme plattan. Vänliga hälsningar Bengt Åke